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AKCess Pro Sensor Kraftstoff-Öl-Detektor

Artikel Nr.: 10799
Hersteller: AKCess Pro
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AKCP Intelligente Sensoren

Detektion von Kraftstoff- / Öl-Leckagen in unternehmenswichtigen Infrastrukturen

Der SNMP-fähige Sensor Kraftstoff-Öl-Detektor wurde speziell für die zuverlässige Erkennung von Kraftstoff- und Öl-Leckagen entwickelt.

Die Verfügbarkeit von unternehmenskritischen Infrastrukturen wie Rechenzentrum, Produktionanlage und Lager kann durch Leckage von Kraftstoffbehältern oder Kraftstoffleitungen gefährdet werden.

Überwachung von Tankanlagen etc.

Der SNMP-fähige Sensor Kraftstoff-Öl-Detektor ist auch ideal für die Fernüberwachung von Tankanlagen / Tankstellen. Auch Kraftstofftanks von Notstromdieseln besitzen ebenfalls ein nicht zu unterschätzendes Schadenspotential!

Ein Austritt von Kraftstoffen kann auch rechtliche Konsequenzen zur Folge haben.

Der Sensor Kraftstoff-/Öl- Detektor besteht aus einem Anschlussmodul sowie einer Detektionseinheit. Die Detektionseinheit ist in Längen von 1 bis 5 Metern bei Didactum lieferbar.

Der Austritt von kohlenwasserstoffhaltigen Substanzen wie Öl, Benzin, Diesel, Kerosin wird von der Detektionseinheit erkannt und an das sensorProbe2, sensorProbe8 oder securityProbe IP-Monitoringsystem gemeldet.

Benachrichtigung via Email, SMS oder SNMP Trap

Die mit einem RJ45-Anschluss ausgestattete SNMP-fähige Sensor Kraftstoff-/Öl-Detektor  wird per Cat5-Kabel an einem freien SensorPort des sensorProbe oder securityProbe IP-AlarmServers angeschlossen. Per AutoSense-Technologie wird diese Sensor automatisch vom AKCP-Monitoringsystem erkannt!

Sie müssen nur noch im Webinterface der sensorProbe oder securityProbe definieren, ob Sie bei Austritt von Öl, Benzin, Diesel oder Kerosin per E-Mail oder SMS alarmiert werden möchten. Eine Integration des Kraftstoff-/Öl-Detektor in Netzwerk-Monitoring-Systeme ist per SNMP-Trap möglich.

Die Sensor Kraftstoff-/ÖL-Detektor besitzt einen OID (Object Identifier) und unterstützt eine direkte SNMP-Abfrage des Sensorzustands über TCP/IP Netzwerk. Falls der Kontakt zum Sensor bei etwaiger Manipulation oder bei Kabelbruch unterbrochen wurde, wird dies im Webinterface des sensorProbe oder securityProbe Monitoringsystems angezeigt. 

Abb.: Die robuste Konstruktion der Detektionseinheit ermöglicht eine zuverlässige Erkennung von kohlenwasserstoffhaltigen Substanzen (Öl, Benzin, Diesel, Kerosin). Der Sensor Kraftstoff- & Öl- Detektor kann auch in rauhen Produktionsumgebungen oder in Flugzeughangars eingesetzt werden.
Abb.: Im Webinterface des IP-Monitoringsystems (hier die aktuelle Generation der sensorProbe2) werden die gewünschten Alarm- und Benachrichtigungsarten des Öl- & Kraftstoff- Leckagesensors festgelegt.

Hersteller Spezifikationen:

Sensortyp: patentierter Mikroprozessor zur kapazitiven Widerstandsmessung kohlenwasserstoffhaltiger Flüssigkeiten
Zulässiger Temperaturbereich: -20°C bis 60°C
In Längen von 1 bis 5 Metern bei Didactum bestellbar
geeignet für die aktuellen sensorProbe2/8  und securityProbe IP-Monitoringsysteme
Spannungsversorgung erfolgt über sensorProbe oder securityProbe
AutoSense Funktion zur automatischen Identifikation des Kraftstoff- & Ölsensors
Statusmeldung im Webinterface des Monitoringsystems bei Manipulation oder Kabelbruch
OID (.1.3.6.1.4.1.3854.1.2.2.1.18.1.3.0 ) für Einbindung in Netzwerk-Management-Systeme
per Cat5-Kabel bis zu ca. 50 Meter entfernt von IP-Monitoringsystem  absetzbar
Entspricht ASTM D 543

Response times (HERSTELLERANGABEN):

Gasoline 2-12 minutes (depending on the grade and type)
Diesel #1 60 minutes
Sodium hydroxide (10%)
Jet A\B\5\8 50 - 70 minutes
Kerosene 47 minutes
JP-4\5\7 15 - 70 minutes
  Representative materials detected: Typical response time at 20°C (68°F)
  NOTES: Response time test method:
1. Test procedures for third party evaluation of leak detection methods;
2. Cable sensor liquid contact leak detection systems? Response times are affected by operating temperature.
3. The sensing rope does not react to the presence of water.
4. Sensor is not recommended for sensing certain types of oil.
Diesel fuel is refined into several sub-categories or grades from highest to lowest viscosity: Number 1 Diesel Fuel (1-D), Number 2 Diesel Fuel (2-D) and Number 4 Fuel Diesel (4-D).
 

Didactum® Hinweise: Bitte geben Sie bei Bestellung des Kraftstoff- & Öl- Leckagesensors den von Ihnen verwendeten Kraftstoff  bzw. die Öl-Art sowie die Öl-Sorte an. Wasser wird vom Sensor Kraftstoff- und Öl-Detektor nicht erkannt.
 
Für die Detektion von Wasser und Feuchtigkeit verwenden Sie bitte die IP-fähigen Single-Spot Wassersensoren, die IP-fähige Wasserdetektionskette oder die Wasserdetektionskette mit Lokalisierungsfunktion.

Kompatible AKCP Alarmserver für diesen Sensor

Artikelnummern AKCP SNMP-fähiger Sensor Kraftstoff- und Öl-Detektor:

10799 SNMP-fähiger Sensor Kraftstoff- und Öl-Detektor, Länge der Detektionseinheit 1 Meter; inkl. 1,5 Meter Cat5-Anschlusskabel;
10800 SNMP-fähiger  Sensor Kraftstoff- und Öl-Detektor, Länge der Detektionseinheit 3 Meter; inkl. 1,5 Meter Cat5-Anschlusskabel;
10801 SNMP-fähiger  Sensor Kraftstoff- und Öl-Detektor, Länge der Detektionseinheit 5 Meter; inkl. 1,5 Meter Cat5-Anschlusskabel;

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